Оңтүстіктің үш штатында 120 электр фургоннан тұратын флотты басқаратын аймақтық жеткізу компаниясы зарядтау инфрақұрылымымен күресіп жатты. Бір көлікке күнделікті 120–200 км жол жүретін компания өзінің негізгі депосында тұрақты айнымалы ток зарядтау қадаларын орнатты, бірақ EV паркінің жылдам кеңеюі көптеген көліктерді бір түнде зарядтау нүктесіне қол жеткізе алмай қалдырды. Компанияға артық зарядтау қажеттіліктері үшін икемді, арзан шешім қажет болды.
Аптасына шамамен 1500 жеткізуді аяқтайтын флотты қадағалайтын операциялық директор бекітілген зарядтау қадаларының жалғыз кедергі емес екенін білді. Депоның электр панелі қуаттылыққа жақын болды және қосымша бекітілген зарядтағыштарды орнату қымбат тұратын желіні жаңартуды қажет етеді. Компанияға спутниктік деполарда көліктерді зарядтау тәсілі қажет болды; көліктерді үйлеріне жеткізген жүргізушілердің үйлерінде; және бекітілген қадаларды орнатуға болмайтын тар тиеу алаңдарында.
Компания 16 амперлік өнеркәсіптік розеткаларға қосылған стандартты қосылмаған зарядтау кабельдерін қолдануға тырысты. Бұл тәсіл сенімсіз болды. Жүргізушілер депоның ажыратқыштарын сөндірді, себебі розеткалар EV-ді зарядтауға арналмаған және басқа жабдық қуат алған кезде зарядтау процесі тоқтаған. Сондай-ақ, компания қосымша бекітілген зарядтау қадаларын сатып алуды зерттеді, бірақ әрбір қондырғыны орнату үшін арнайы схема, бетон іргетасы және сертификатталған электрик қажет болды. Он тұрақты 7,2 кВт қаданы қосудың белгіленген құны 45 000 доллардан асты, ал жеткізу уақыты сегіз апта болды.
Ең үлкен мәселе маршруттың икемділігі болды. Фургон уақытша тұру аймағына оралғанда немесе жүргізуші көлікті үйіне апарғанда, зарядтау мүмкіндігі мүлдем болмады. Жүргізушілер қажет емес километрлерді қосып, аяқтай алатын жеткізілім санын азайтып, негізгі депоға оралуға мәжбүр болды. Компания флоттың күнделікті жүгірістерінің 18% -ы зарядтау үшін күтпеген сапарларға босқа кеткенін есептеді.
Компанияның техникалық қызмет көрсету тобы үш опцияны бағалады: бекітілген зарядтау қадасын кеңейту, тұрақты ток зарядтау құрылғысы және портативті айнымалы ток зарядтау блогы. Бекітілген қадалар тым қымбат және орналастыруға баяу болды. Тұрақты ток зарядтағышы жылдам болғанымен, түнде зарядтау үшін шамадан тыс жұмыс істеді және көптеген спутниктік орындарда болмаған арнайы 400 вольтты үш фазалы қосылымды қажет етті.
Шешім Soutya 3,5-7 кВт айнымалы ток портативті зарядтау пистолетіне қатысты. Компанияның жетекші электрикі қондырғының реттелетін ток күші (8А, 10А, 13А, 16А) оны кез келген стандартты 16 амперлік өнеркәсіптік розеткаға немесе тіпті тұрмыстық 10 ампер розеткасына тізбекті шамадан тыс жүктеместен қосуға мүмкіндік беретінін атап өтті. Бұл сол қондырғыны автобазада, спутниктік аулада немесе жүргізушінің үйінде ешқандай электрлік жұмыссыз пайдалануға болатынын білдіреді. Мылтықтың IP67 стандартына сай қоршауы мен берік корпусы да компанияның ауыспалы ауа-райында ашық ауада пайдалану талаптарына жауап берді.
Тағы бір шешуші фактор шығындар болды. Бір бірлік үшін 300 доллардан төмен портативті мылтық бекітілген қаданың орнатылған құнымен салыстырғанда 75% үнемдеуге мүмкіндік берді. Компания бірден 20 бірлікке тапсырыс берді, бұл барлық толып жатқан көліктерді жабуға және маршрутты жоспарлауды шектейтін ауқымды алаңдаушылықты жоюға жеткілікті.
Орналастыру үш күннен аз уақытты алды. Компанияның техникалық қызмет көрсету тобы ағылшын және испан тілдерінде басылған жапсырмалары бар Soutya қондырғыларын алды. Әрбір зарядтау алдында ток күшін орнату бойынша қысқа сеанстан басқа жаттығулар қажет болмады. Команда 20 спутниктік тұрақ орындарының әрқайсысына бір портативті мылтық тағайындады және көліктерді үйге үнемі апаратын жүргізушілерге бес қосымша бірлік берді.
Бірінші аптада бір мәселе туындады: спутниктік қоймаларда бар 16 ампер розеткалары кейде шамдар мен аккумулятор зарядтағыштары сияқты басқа жабдықпен ортақ пайдаланылды. Сутя зеңбіректерінің ажыратқыш функциясы мұны шешті. Ағымдағы ұтыс белгіленген шектен асқанда, құрылғы зарядтау сеансын автоматты түрде үзді; жүргізуші мылтықтағы ток күшін төмендетіп, қайта іске қосты. Бұл әрекетті техникалық қызмет көрсету тобы тексеріп, құжаттады және екі апта ішінде барлық драйверлер розеткаға қосу алдында розетканың жүктемесін тексеруді үйренді.
Үш ай жұмыс істегеннен кейін компания зарядтау деректерін алдыңғы тоқсанмен салыстырды:
Сондай-ақ компания бір фургонға күнделікті жеткізілімдердің 9%-ға артқанын байқады, өйткені көліктер зарядтауды күтуге аз уақыт жұмсап, жолда көбірек уақыт жұмсады. Қаржы бөлімі жанармай үнемдеу мен үстеме жұмыс уақытының қысқаруын ескере отырып, екі айға дейінгі инвестицияның жалпы табыстылығын есептеді.
Жобаны үйлестірген операциялық директор тікелей әсер етті: "Біз Soutya портативті зеңбірегін тоқтау үшін сатып алдық, бірақ ол зарядтау жоспарымыздың негізі болды. Бір орнатылған қаданың бағасы үшін біз желінің кез келген жерінде жұмыс істейтін жүйені алдық. Бұл бізге ондаған мың күрделі шығындарды үнемдеді және жеткізу кестесін әлдеқайда болжамды етті."
Портативті айнымалы ток зарядтау пистолетін қарастыратын басқа флот операторлары үшін компания тәжірибесі үш жолды ұсынады. Алдымен, орналастыру алдында әрбір тораптың нақты электр қуатын бағалаңыз. Soutya тапаншасының реттелетін ток күші оны бар розеткаларда пайдалануды қауіпсіз етеді, бірақ әлі де қандай тізбектердің максималды екенін анықтау қажет. Екіншіден, портативті құрылғыны қарапайым зарядтау журналымен жұптаңыз. Компания драйверлер жұмыс уақыты мен кВт сағ жазып алатын ортақ электрондық кестені пайдаланды, бұл жеткіліксіз пайдаланылған бірліктерді анықтауға және таратуды қайта теңестіруге көмектесті. Үшіншіден, қуаты аз зарядтағыш тым баяу деп ойламаңыз. Түнгі немесе көп сағаттық тұрақ үшін 3,5-7 кВт портативті зеңбірек құнының бір бөлігінде тұрақты қондырғы сияқты толық зарядты қамтамасыз етеді.
Егер компания жобаны қайта жасаса, ол басынан бастап бірнеше қосымша қондырғыларға тапсырыс берер еді. Техникалық қызмет көрсету тобы осы тоқсанда ашылған екі жаңа спутниктік аулалар үшін қосымша үш Soutya зеңбіректерін сұрады.
Бұл орналастырудың сәттілігі икемді, арзан зарядтау шешімдері инфрақұрылымның негізгі жаңартуларын күтпей-ақ нақты логистикалық мәселелерді шеше алатынын көрсетеді. EV нарығы өсіп келе жатқандықтан, айнымалы токты зарядтауға арналған портативті тапаншалар енді қосалқы құрал болып табылмайды — олар әр көлікті қозғалыста ұстауды қажет ететін флот менеджерлері үшін практикалық құрал болып табылады.
EN 50620:2017 Электрлік көліктерді зарядтауға арналған электр кабельдері. CEN-CENELEC.
IEC 62196 сериясы: Штепсельдік розеткалар, розеткалар, көлік коннекторлары – Электрлік көліктерді өткізгіш зарядтау. IEC.

Jack
Soutya